Команда америчких морнаричких ваздушних система (НАВАИР) објавила је да је потписала уговор са Цобхам Миссион Системс о набавци новог интелигентног концентратора кисеоника ГГУ-25, који ће бити део целокупне надоградње система флоте млазног авиона Т-45 Госхавк. тренер.Саопштење за јавност 9. марта.
Асиф Ахмед, менаџер пословног развоја компаније Цобхам, рекао је за Авионицс да је ГГУ-25 надограђена верзија концентратора Цобхам ГГУ-7, и обезбеђује гас за дисање обогаћен кисеоником пилотској маски преко пилота као део пилотовог система за одржавање живота.Међународна у е-пошти.
„У протеклих десет година, увелико смо унапредили технологију и стандарде дизајна концентратора кисеоника како бисмо додатно подржали борбено особље и обезбедили праћење важних борбених података у реалном времену“, рекао је Џејсон, виши потпредседник за пословни развој и стратегију компаније Цохам Миссион Системс, Инц. Апелкуист (Јасон Апелкуист) је рекао.Изјава.„Веома смо задовољни што можемо да испоручимо наш ГГУ-25 овој флоти.То је надограђена верзија традиционалног производа ГГУ-7 на Т-45.Ово ће осигурати да морнарички пилоти могу у потпуности да дишу у свим условима.”
ГГУ-25 је надограђена верзија Цобхам ГГУ-7, који је део пилотовог система за одржавање живота.Он снабдева маску пилота гасом за дисање обогаћеним кисеоником преко регулатора.(Кобам)
Ахмед је рекао да ће систем такође пратити и снимати податке о авиону током лета за обуку.Ови подаци се могу дати пилоту током лета, или се могу анализирати након лета.Ови подаци се могу користити за решавање необјашњивих физиолошких епизода (УПЕ) у лету.
УПЕ је абнормално људско физиолошко стање које може проузроковати да пилоти у различитим типовима авиона доживе проток крви, кисеоник или симптоме засноване на умору у вези са низом могућих стања, као што су хипоксија (хипоксија у мозгу), хипокапнија (смањење угљеника). ) ) Угљен-диоксид у крви), хиперкапнија (повећан угљен-диоксид у крви) или Г-ЛОЦ (губитак свести изазван гравитацијом).
Последњих година, употреба нових метода и технологија за смањење броја УПЕ које доживљавају војни пилоти на различитим борбеним авионима, хеликоптерима и авионима за специјалне мисије постала је главни фокус различитих америчких војних грана.Дана 1. децембра, Национални комитет за безбедност војног ваздухопловства објавио је извештај на 60 страница који је анализирао узроке УПЕ, претходне напоре и методе прикупљања података и извештавања о прошлим проблемима.
Цобхамова ГГУ-25 технологија се такође користи у његовом СуреСТРЕАМ концентратору за друге системе авиона.
Ахмед је рекао: „Технологија која се користи у ГГУ-25 је иста као она која се користи у Цобхамовом СуреСТРЕАМ концентратору, који је до сада био сертификован и распоређен на платформи авиона.„СуреСТРЕАМ тренутно има многе у развоју.Квалификован за друге платформе авиона и биће стављен у широк спектар услуга у наредних неколико година.”
Време објаве: мар-11-2021